新華社電 記者13日從北京市召開的公共交通價格調整通氣會上獲悉,北京市將於10月28日對公共交通價格調整進行聽證。這次聽證會共有25名參加人。在兩套聽證方案中,軌道交通的起步里程設計在3公里或6公里,票價2元或3元;地面公交的起步里程略高於軌道交通,相應加大至5公里或10公里,票價1元。
  據介紹,在軌道交通價格方案中,一個方案的起步價與現行票價一致,即起步價每人次2元(3公里內);另一個方案略高於現行票價,即起步價3元(6公里內)。地面公交價格方案中,一個方案繼續保留了刷卡較大幅度的優惠,在適當提高票價的基礎上,繼續給予普通卡刷卡5折優惠,學生卡刷卡2.5折優惠;另一個方案基本保持原票價,取消普通卡刷卡優惠。
  聽證方案提出,軌道交通和地面公交價格全面實行計程票制。軌道交通里程加價採用遞遠遞減原則,從3公里或6公裡加價1元,到最長18公里或20公裡加價1元,以降低對中長距離乘客的影響。同時,將地面公交現行的四種票制票價合併為一種票制票價,實現同城同價、城鄉一體,以促進線網的優化調整。
  據瞭解,在前期征求意見過程中,社會各方面提出要考慮通勤人員的出行負擔,建議給予通勤乘客一定優惠。此次價格調整方案增加了軌道交通票價優惠政策。在每自然月內,乘客乘車使用一卡通支出累計滿100元後,超出部分給予8折優惠;滿150元後,超出部分給予5折優惠。支出累計達到400元後,不再享受打折優惠。“階梯式優惠政策既考慮覆蓋面,也考慮長途乘客,還考慮到防止利用優惠政策進行一卡通的不正當交易。”北京市發展改革委相關負責人介紹,按照兩個提交聽證會討論的方案,軌道交通平均票價水平在4.3元或4.4元左右,地面公交平均票價水平在1.3元或1.5元左右。公共財政仍將承擔軌道交通和地面公交總成本約50%和約62%。
  在軌道交通方面,北京市交通部門提出在細節上著手,不斷完善乘車的軟環境。“年底前完成4號線衛生間改造,推進以1號線和2號線等老線為主的衛生間改造工程,併在站台為候車乘客增加坐椅,加強車站和列車保潔。”北京市交通委相關負責人表示,我們還將強化對散髮小廣告、乞討賣藝人員的清理,嚴格落實站前廣場和控制保護區違章建築和違法經營整治。
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  北京步行至公交車站將不超500米
  記者13日從北京市召開的公共交通票價調整通氣會上獲悉,北京市力爭到2017年底,中心城90%以上乘客步行到最近公交車站距離不超過500米,五環內平均步行1公里即可到達軌道交通站點。
  據介紹,到2017年底,北京市軌道交通運營里程有望達到660公里以上,公交專用道總里程有望達到480公里;中心城區公共交通出行比例力爭達到52%,現有地面公交非空調車將全部更新為空調車。
  據瞭解,2015年北京市交通部門將繼續做好軌道交通新線建設,做好昌平線二期、14號線中段等線路開通試運營工作。在保證安全的前提下,進一步縮短平日早高峰發車間隔,運力將提高5%至15%。(新華社電)
  (原標題:北京將對公交價格調整聽證)
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